国内外罕见，工程界、地质界多位院士和专家称为世界级难题
------宜万铁路岩溶隧道模型，恩立本模型打造。
宜万铁路岩溶隧道在第九届中国国际现代化铁路装备展览会上隆重登场。展会在上海国际展览中心6月22日隆重开幕。
国内外280多家参展厂商将在为期三天的展会上，围绕中国铁路跨越式发展的需要，展示当今世界先进的技术与装备。
新建（湖北）宜昌至（重庆）万州铁路（简称宜万铁路）东起鸦宜铁路宜昌东站，西止达万铁路万州站，途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区，线路全长377.128KM（其中湖北省境内324.424KM，重庆市境内52.704KM）；其中正线桥隧总长278.82KM，占线路总长74%。
宜万铁路是迄今为止我国施工条件最为艰难的一条铁路。在人们印象中，我国铁路建设史上最为艰难的铁路线，早期有我国援建的非洲坦赞铁路，上世纪有南昆、内昆、成昆三条线，而已经运营的世界最高铁路——青藏铁路的建设也颇为艰辛。与之相比，宜万铁路的难度还能超过它们？令人意外地是，回答竟是肯定的。
此模型表现出了工程界、地质界多位院士和专家称为世界级难题的宜万铁路岩溶隧道的真实样貌。模型采用真水真实的表现出了岩溶隧道的水循环过程。
此模型最终陈列于北京博物馆。
